资金近日持续买入新能源车龙头ETF（159637），自7月30日宁德时代领衔锂电板块深度下探以来，截至8月6日早盘，新能源车龙头ETF（159637）迎来1800万份净申购。
最近，固态电池迎来密集催化。
消息一：8月5日，上汽名爵MG4发布半固态电池，具备量产能力，电池包70kwh，液体含量仅5%，安全性高，穿刺不冒烟，低温性能优异，零下25度可充电。在零下30度极限温度、50%电量支持下，依然可支持100千瓦以上功率。
消息二：8月1日，东风奕派科技公司的总经理汪俊君表示，东风固态电池将于2026年上车，拥有能量密度350Wh/kg，续航超过1000KM，-30℃里程达成率70%以上。
消息三：7月30日，宁德时代表示其固态电池研发方面目前处于行业领先，已经有很好的进展，预计2027年小规模量产固态电池，2030年前后有望更大的规模化生产。
消息四：7月24日，蜂巢能源相关负责人表示，今年四季度蜂巢能源将在2.3GWh的半固态量产线上，试生产其第一代半固态电池，容量为140Ah。
消息五：7月，孚能科技在接受机构调研时表示，公司计划在2026年将全固态电池产能进一步放大至GWh级别。孚能科技的全固态电池产品路线规划如下：1）2025年推出并即将交付第一代硫化物全固态电池，采用高镍三元正极+高硅负极，能量密度高达400Wh/kg；2）2026年将推出第二代硫化物全固态电池，正极材料升级至富锂锰基/高镍正极，采用锂金属负极，能量密度进一步提升至500Wh/kg；3）2027年将推出第三代硫化物全固态电池，实现能量密度向500Wh/kg以上水平跃迁。
固态电池是近期反复吸引资金的题材。今年以来，固态电池领域密集释放多重利好：全球首条车规级固态电池产线正式投产，能量密度突破500Wh/kg；工信部将全固态电池纳入《新能源汽车产业发展规划》重点攻关项目。更值得关注的是，多家上市公司披露固态电解质材料中试进展，部分企业已通过头部车企产品验证，产业化进程较市场预期提前1-2年。技术突破叠加政策红利，推动行业进入爆发前夜。
因此，锂电板块应该迎来更合理的定价，每一次的显著回调都是关注板块的机会点。
截至2025/8/5，新能源车板块估值23.6倍，距离2020年以来的均值还有近84%的修复空间。布局工具上，看好产业链回暖的投资者可以关注新能源车龙头ETF（159637），跟踪标的为中证新能源汽车指数，不会出现风格漂移的问题。成份股囊括A股市场50只新能源车产业链上中下游龙头个股，是跟踪新能源板块行情的高效投资工具。截至2025/8/5，前十大成份股为：宁德时代、汇川技术、比亚迪、长安汽车、三花智控、华友钴业、亿纬锂能、赣锋锂业、天齐锂业、格林美。
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